雪佛蘭愛唯歐誕生于通用全球的Gamma II小型車平臺，該平臺擁有相當(dāng)出色的懸架系統(tǒng)配置。愛唯歐采用BFI車架一體化結(jié)構(gòu)和一體化沖壓鋼結(jié)構(gòu)的側(cè)面車身，應(yīng)用了超越60%的高強度鋼材，此外在頂部及A、B柱等部位運用超高強度鋼，保證了車身強度。愛唯歐前懸掛采用麥弗遜懸掛，后懸掛則采用帶有雙層、管狀V型梁的扭力梁半獨立懸架，使得整車質(zhì)量更輕、占用后排乘坐空間更小。微電影制作，雪佛蘭愛唯歐誕生于通用全球的Gamma II小型車平臺，該平臺擁有相當(dāng)出色的懸架系統(tǒng)配置。愛唯歐采用BFI車架一體化結(jié)構(gòu)和一體化沖壓鋼結(jié)構(gòu)的側(cè)面車身，應(yīng)用了超越60%的高強度鋼材，此外在頂部及A、B柱等部位運用超高強度鋼，保證了車身強度。愛唯歐前懸掛采用麥弗遜懸掛，后懸掛則采用帶有雙層、管狀V型梁的扭力梁半獨立懸架，使得整車質(zhì)量更輕、占用后排乘坐空間更小。同時，通用汽車還動用了歐寶和雪佛蘭超級跑車克爾維特的工程師團(tuán)隊參與到底盤調(diào)校，雖然愛唯歐不能完全洗脫樂騁換代車型的嫌疑，但是，愛唯歐不管在產(chǎn)品定位，還是其性能上，都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于樂騁的。