基于真實故事，聚焦由汽車設計師卡羅爾·謝爾比帶領的一隊美國工程師、設計師，以及他旗下的英國車手肯·邁爾斯，亨利·福特二世要求謝爾比打造一輛全新的賽車，希望能在1966年的勒芒世界錦標賽上打敗長期占主導地位的法拉利。最終福特GT40在勒芒24小時耐力賽中成功擊敗法拉利，并蟬聯(lián)了1967和1968年的冠軍。

第92屆奧斯卡金像獎(2020)

• 最佳影片(提名)

• 詹姆斯·曼高德/彼得·切寧/詹諾·托平

• 最佳剪輯

• 邁克爾·麥卡斯克/安德魯·巴克蘭

• 最佳混音(提名)

• David Giammarco/史蒂文·莫羅/保羅·馬瑟

• 最佳音效剪輯

比賽

肯-邁爾斯

最后的妥協(xié)減速

他7歲就患有心臟瓣膜疾病。

他長大后卻成了專業(yè)賽車手，贏取了F1、勒芒等大賽的各項大獎，還刷新了16項美國和世界速度記錄。

由于他有心臟病，所以參加比賽的時候把藥壓在舌頭下來緩解胸痛。

在第五屆勒芒賽中，謝爾比的病情終于爆發(fā)，他也無能為力，只好放棄賽車生涯選擇退役

在退役之后，他創(chuàng)建了自己的公司，有了自己的團隊，之后便邀請邁爾斯參加比賽。

邁爾斯的家境并不殷實，自己和老婆孩子開了家車行，并且通過平時的一些賽車比賽養(yǎng)家糊口

在好友謝爾比的邀請下，因為自己對賽車的熱愛以及養(yǎng)家的現(xiàn)實，他決定同意謝爾比的請求，代表福特公司參加勒芒24小時耐力賽

在影片中，畢比是一個不折不扣的壞蛋，為了自身以及公司的利益，借“團隊精神”的由頭，不斷打壓、欺凌不對自己胃口的邁爾斯

并且，在面對自己的大老板的時候，那種無比熟練的阿諛奉承和賣乖討好表現(xiàn)得淋漓盡致

她和丈夫邁爾斯同樣熱愛賽車，雖然迫于生計車行倒閉，但是她依舊選擇支持丈夫

因為她知道她的丈夫對賽車的熱愛勝過一切

在影片中對于這一角色的塑造并不多，但很明顯他是一個“狡詐”的商人。是一個極度自私且擁有巨大野心的人

?下令遣散工廠工人

但是對于汽車，他也繼承了他的父親，對賽車有著別一樣的情懷，但同樣也是因為這樣的情懷，使得他有著迫切想要達到甚至超越父輩的野心。

這也是為什么在影片在，畢比這樣的奸詐小人可以無數(shù)次的通過福特Ⅱ上位，因為畢比的陰險要求，完全符合他心目中對福特公司更進一步、名揚萬里的愿望。

當時那個年代，法拉利險些破產，福特有意參加勒芒耐力賽，便想合并法拉利

可實際上，他也只是為了借助福特的手，提高自身的身價而已。

還冠冕堂皇的說：福特的工廠很骯臟/福特Ⅱ是個fater（肥胖的人）

他是父親的忠實粉絲，從小耳濡目染對著賽車也是充滿了興趣

開篇最先的便是謝爾比參加的那場勒芒24小時耐力賽

哪怕車身和自己著火，風險無比的高，謝爾比也想完成這次比賽，可見他對賽車的熱愛與執(zhí)著

卻不料在比賽尾聲，他的心臟病犯了，雖然獲得了最終的勝利，但是他的職業(yè)生涯也就此結束

在之后，作為影片的另一個主角出現(xiàn)了：邁爾斯

他在自己家的車行工作，面對難搞的顧客也從容不迫，體現(xiàn)了他不羈的性格

再之后，福特的現(xiàn)任boos福特Ⅱ出場了

他一出場便雷厲風行得解散了一家工廠

在一場賽車比賽場上，邁爾斯和謝爾比相遇了

這場比賽，邁爾斯獲得了最終勝利

只可惜，回到家后，便得知自己車行倒閉

并于妻子發(fā)生了爭執(zhí)

福特公司在這個時候也決定踏入勒芒等新型國際賽事

卻不料被法拉利boos狠狠的耍了一道

于是，負責管理比賽項目的經歷找到了謝爾比，謝爾比找到了邁爾斯，并邀請他們參加了福特新車“野馬”的發(fā)布會

在訓練和調配賽車的過程中，福特的二把手畢比表示，因為福特汽車的理念，不能選擇邁爾斯參賽。

在第一次福特公司參加24小時耐力賽失敗后，謝爾比說服了福特Ⅱ，“只要邁爾斯在接下來的另一場比賽中獲得勝利，便讓他參加勒芒耐力賽”

邁爾斯成功做到

與此同時，也見識到了畢比的虛偽嘴臉

勒芒24小時耐力賽正式開始

?請欣賞截圖

在所有人都認為邁爾斯徹底擊敗法拉利，即將成為冠軍的時候，畢比以“凸顯福特”為理由，要求邁爾斯減速，讓福特三輛車同時過線

卻不料，規(guī)則上，另外兩輛車起步線比邁爾斯更靠后，所以本應是第一的邁爾斯與獎杯擦肩而過。

更讓人傷心的是，再一次賽車測試中，邁爾斯不幸身亡

1、高超的鏡頭安排

①視覺引導：

例如這一組圖片?

這是一組連貫的鏡頭。

第一個畫面是從邁爾斯后方的過肩拍，其目的是為了細致展示新出場的人物---妻子

此時，導演想要切換個方位以全景展示兩人的關系

于是出現(xiàn)了第二個畫面：

第二個畫面轉到了邁爾斯的兒子皮特，畫面中皮特扭過頭看父母，此時便出現(xiàn)了所謂的“視覺引導”

第三個畫面便成為了“皮特眼中”的場景---全景

②在拍攝賽車的鏡頭的時候，機位分布大概是?

在常人的視覺模式中，通常對賽車的概念的只是飛馳而過的殘影，而通過在賽車上設置的固定機位，可以全方位的展現(xiàn)賽車在行駛過程中的狀態(tài)

并且也可以很好的展示駕駛者

2、鏡頭/色彩/燈光

?鏡頭：特寫/色彩：陰暗/燈光：側逆光

凸顯氣氛緊張

?鏡頭：仰拍/色彩：陰暗、火紅/燈光：與火焰相反的側頂逆光

仰拍凸顯人物之后選擇繼續(xù)參加比賽的決心，色彩暗示危險（火）、黑色為主調表示陰沉的氣氛，側頂逆光凸顯人物輪廓

?鏡頭：全景/色彩：鮮艷/燈光：明亮

利于主角接下來展現(xiàn)他不羈的性格

?鏡頭：全景/色彩：灰暗/燈光：較暗

與上一個畫面形成鮮明的對比，凸顯了官僚企業(yè)的風氣污濁。

?色彩：灰藍調的“福特”標志牌和邁爾斯的灰藍條紋衣服顯得十分相似

灰藍調暗示了福特公司企業(yè)的黑暗與腐化，也暗示了邁爾斯在福特遭受不公待遇的未來

?鏡頭：中景/色彩:黑、深藍/燈光：側光

側光使得畢比的臉龐大部分處于陰影之中，暗示這個角色內心的黑暗，身上的深藍色衣服也與福特公司的標志顏色形成鮮明的呼應

?色彩：鮮艷、暖調/燈光：“陽光”過曝

過曝的有陽光的畫面一般被賦予神圣、高貴的氣息

也樣的處理也是為了突出邁爾斯這一角色

看似這部影片是一部激情、刺激的賽車類競賽電影，但這部影片帶給我們的，遠遠不止視覺上的帶來的。

這部影片大致分為三個派別

一、代表賽車“自由”意志的---邁爾斯

二、代表集團“利益”意志的---福特公司

三、被利益和自由交雜其中的---謝爾比

這部影片更深層次并不是表面上的：

“福特”VS“法拉利”

而是邁爾斯和福特公司所代表的：

“自由”VS“利益”

福特公司中的體制充滿了官僚主義

明明簡簡單單的“為了勝利”，卻被集團主義、官僚主義附加，讓賽車這一極度自由，一往無前的精神，深陷泥沼

在當代這個現(xiàn)代化的社會，金錢象征著地位，象征著權力，相比較于高尚自由的賽車精神，福特公司的力量是無比強大的，而影片中的邁爾斯正是自由與利益對抗下的犧牲品。

這部影片長達152分鐘（約兩個半小時），屬于人物傳記型的劇情片。在2020奧斯卡中榮獲奧斯卡最佳剪輯/音效獎

影片的絕大部分都在展現(xiàn)賽車的過程，所以時長問題并不凸顯，相反如果時長以一般劇情片來安排，絕大可能會顯得賽車過程、情緒宣發(fā)過于倉促和蒼白。

在影片大量存在賽車劇情的前提下，對于人物形象的刻畫與描寫就必須做到“快準狠”，每一個人物出場時，都會與上一個人物有1-2分鐘的交流，交流的內容十分巧妙的展示了新人物的特性，再加上其他情節(jié)的描繪，這部影片的人物形象都令人深刻：

邁爾斯的不羈與放蕩，以及面對妻兒的鐵漢柔情，和為了兄弟的直率。

謝爾比對賽車的摯愛，對兄弟的理解，在利益與自由的搏擊下堅守本心的不易。

畢比阿諛奉承的丑惡嘴臉，不擇手段的陰險。

福特Ⅱ的狡詐、善變、對父輩成就的渴望和野心。

這部影片在剪輯和音效層面確實高超，依靠臨場感十足的攝影、聲效和剪輯，生生制造出一種生理上能感受到的速度感

相信看過《極速車王》與《飛馳人生》的小伙伴發(fā)現(xiàn)了，這兩部電影竟然出奇的相似，主角被迫離開賽車，主角（極速車王中邁爾斯代表了謝爾比）回到賽場，同時被大老板發(fā)現(xiàn)并贊助，特別是最后，“飛馳人生”中的張弛與邁爾斯死于車內。

對我來說，這兩部影片看似相同，實則存在差距

《飛馳人生》看完后給我的感受是張弛最終證明了自己，完成了自己的愿望，所以說，其本質，是歌頌夢想。

但是

《極速車王》所含義的除了夢想之外，還有濃烈的現(xiàn)實主義批判色彩。

從精神層面來看，極速車王要更勝一籌。

但飛馳人生在喜劇層面也很出彩，將滑稽搞笑的喜劇內容與認真刺激的賽車競技融合在了一起，更容易給人們一種情感上的沖擊。

文字：一杯子的事兒

圖片：影視截圖